Metro Warszawskie i konsorcjum, w skład którego wchodzą Siemens i Newag, podpisały w środę wartą ponad miliard złotych umowę na dostawę 35 nowych pociągów podziemnej kolejki. Pierwsze z 210 wagonów mają trafić do stolicy w czwartym kwartale 2012 r.
Przetarg przeprowadzony przez Metro Warszawskie kontrolował Urząd Zamówień Publicznych - pod koniec stycznia UZP poinformował, że nie ma do niego zastrzeżeń.
Wygodniej na II i I linii
Pierwsze z 210 wagonów mają trafić do stolicy w czwartym kwartale 2012 r., ostatnia dostawa przewidywana jest na czwarty kwartał 2013 r. Z 35 nowych składów 20 ma obsługiwać budowany centralny odcinek II linii podziemnej kolejki (ma być gotowy na przełomie 2013 i 2014 r.), a pozostałe - istniejącą linię; ma to związek z przewidywanym zwiększeniem częstotliwości kursowania pociągów.
35 sześciowagonowych pociągów Inspiro ma kosztować 1 miliard 69 milionów złotych.
Obiecują wygodę i mniejszy hałas
Nowe pociągi będą różnić się od tych, które jeżdżą obecnie; będą jednoprzestrzenne, tzn. nie trzeba będzie wysiadać z pociągu, by przejść do innego wagonu, jak zapewnia metro będą także cichsze niż obecne oraz wygodniejsze dla pasażerów dzięki szerokim drzwiom.
Projekt dla Metra Warszawskiego będzie realizowany w konsorcjum z polską firmą Newag S.A., dzięki czemu montaż pociągów, począwszy od 11 składu, będzie odbywał się w Polsce. Newag będzie również uczestniczył w serwisowaniu Inspiro.
Zakup 20 z 35 składów, prace projektowe całej II linii metra oraz budowa jej centralnego odcinka mają być dofinansowane ze środków UE. Wniosek złożony przez ratusz w ub. r. opiewa na 5,3 mld zł, a dofinansowanie ma wynieść 2,9 mld zł.
Filip Chajzer ec/par