GMC Granit to skała, na której ma być odbudowana potęga General Motors. Jednak to tylko jedna z premier Auto Show w Detroit, stolicy amerykańskiego przemysłu samochodowego, która jeszcze kilka miesięcy temu była symbolem wielkiego kryzysu motoryzacji. Oficjalnie na salonach prezentowano szeroki uśmiech i zaraźliwy optymizm. - Jestem podekscytowany tym, co chcemy pokazać światu. GM znowu staje się synonimem doskonałości – zapewniał szef General Motors Mark Reuss.
Ten doskonały wóz jest jednak prototypem, a GMC takie cuda ostatnio odstawiał na półki z modelami. Ze względu na kryzys w ogóle nie trafiały do produkcji. Tym razem ma być inaczej, czyli lepiej. - Nowe przywództwo zmotywowało ludzi do projektowania i produkcji samochodów, które naprawdę mogą się spodobać – przekonywał Sekretarz Transportu USA, Ray Lahood.
Wygrywa funkcjonalny i oszczędny
Spodobać się mogą. Pytanie, czy mogą się też sprzedać, a to dla dygnitarzy z Detroit przecież najważniejsze. Oczywiście, cieszą oko takie dzieła jak koncepcyjne coupe volkswagena, czy efektowne sportowe Audi, ale rozważnie nagradzany jest Ford. I to za niepozorny model Fusion z silnikiem hybrydowym oraz znajomo wyglądającą półciężarówkę Transit. Jeden funkcjonalny, drugi oszczędny. - Czuję się tak bardzo, bardzo zaszczycony – mówił prezes firmy Mark Fields.
Wielka trójka z Detroit - Ford, General Motors i Chrysler cieszą się, że na targi w ogóle dotarły. Jeszcze rok temu nie było to takie pewne. Upadające kolosy amerykańskiej motoryzacji zostały podtrzymane przy życiu tylko dzięki transfuzji miliardów dolarów od amerykańskich podatników.
Koncerny zaciskają pasa
W 2009 roku produkcja w Detroit ograniczona została do ledwie kilku flagowych marek, jak Buick czy GMC, co pozwoliło przetrwać gigantom. Ofiara to między innymi paliwożerny Hummer, którego widziano tu ostatnio dwa lata temu - General Motors musiało się go pozbyć. Teraz króluje Chevrolet Volt. Jak sama nazwa wskazuje- na prąd.
Źródło: tvn24