Elektryczne hulajnogi nie dla wszystkich. Rząd szykuje zmianę przepisów

Według resortu potrzeba wprowadzenia zmian przewidzianych w projekcie ustawy wynika między innymi z oczekiwań społecznych oraz potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Jak wskazano, w ostatnich latach mieliśmy do czynienia z dynamicznym rozwojem urządzeń transportu osobistego, do których zaliczono m.in.: hulajnogę elektryczną oraz deskorolkę elektryczną.

"Rozwój ten powoduje, że wskazane urządzenia stają się coraz bardziej dostępne i popularne, głównie wśród mieszkańców dużych aglomeracji miejskich, w szczególności za pośrednictwem bardzo dynamicznie rozwijających się w ostatnim czasie, w dużych miastach, wypożyczalni tego typu urządzeń (hulajnóg elektrycznych)" - dodał resort.

Czytaj także: Za zderzenie z hulajnogistą był mandat. Teraz policja chce, by sąd go uchylił

Aktualnie obowiązujące przepisy Prawa o ruchu drogowym nie przewidują możliwości poruszania się na elektrycznych hulajnogach czy deskorolkach po drogach publicznych, po drogach w strefach zamieszkania oraz drogach wewnętrznych położonych w strefach ruchu.

Jak dodano, obecnie obowiązujące przepisy nie określają, jakie prawa i obowiązki mają użytkownicy elektrycznych hulajnóg. Czy mogą korzystać ze ścieżek rowerowych, chodników czy może muszą jeździć po ulicach.

Ponadto - jak zauważyło MI - z obecnych przepisów wynika, że osoba poruszająca się przy pomocy tego typu urządzenia nie może być traktowana jako pieszy, ani też jako kierujący rowerem. To powoduje wątpliwości i brak jednolitego podejścia do osób poruszających się na elektrycznych hulajnogach czy deskorolkach ze strony policji i straży miejskiej.

Teraz ma się to jednak zmienić. Ministerstwo Infrastruktury proponuje, by do przepisów Prawa o ruchu drogowym wprowadzić definicję urządzenia transportu osobistego. Zgodnie z nią szerokość takiego urządzenia ma nie przekraczać w ruchu 0,9 metra, długość - 1,25 metra, a maksymalna masa własna pojazdu to 20 kilogramów.

Pojazdy, których zgodnie z definicją źródłem napędu będzie napęd elektryczny, będą mogły się poruszać z maksymalną prędkością 25 kilometrów na godzinę.

Zgodnie z projektowaną regulacją kierujący elektryczną hulajnogą będzie mógł - tak jak w przypadku roweru - korzystać ze ścieżek rowerowych i innej rowerowej infrastruktury.

Kierujący będzie także zobowiązany posiadać uprawnienia do kierowania takie same jak w przypadku roweru - m.in. karta rowerowa. "Z tego względu, osoby poniżej 10. roku życia (granica wieku dla możliwości uzyskania karty rowerowej) nie mogą korzystać z urządzeń transportu osobistego" - dodano.

Zgodnie z obecnymi przepisami osoba, która ukończyła 18 lat, nie jest obowiązana do posiadania dokumentu stwierdzającego posiadanie uprawnienia do kierowania rowerem.

Jednocześnie projekt ustawy zabrania używania na drodze publicznej urządzenia wyposażonego w napęd elektryczny, chyba że jest to wspomniana hulajnoga lub elektryczna deskorolka. Wprowadza także kary administracyjne dla podmiotu świadczącego sprzedaż lub usługi wypożyczenia urządzeń transportu osobistego, które nie będą spełniały wymagań. W tym celu projekt ustawy wprowadza również zmiany w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Kary będą nakładane przez wojewódzkiego inspektora Inspekcji Handlowej w drodze decyzji, od której będzie przysługiwało odwołanie do prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Projekt ustawy zawiera jednak przepis przejściowy, zgodnie z którym obecnie dostępne urządzenia wyposażone w napęd elektryczny niespełniające wymagań określonych projekcie MI powinny zostać dostosowane do tych wymagań w terminie sześciu miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.

Ministerstwo poinformowało, że projekt ustawy zostanie przesłany do uzgodnień wewnątrzresortowych oraz uzgodnień międzyresortowych. Planowany termin przyjęcia nowych przepisów przez Radę Ministrów, to trzeci kwartał 2019 roku.

Autor: mb / Źródło: tvn24bis.pl