PKP PLK planuje "spektakularne inwestycje". Ma na to 5 mld złotych z unijnych funduszy

- Z tych najbardziej spektakularnych inwestycji planujemy w pierwszej połowie 2016 r. ogłosić dalszą rozbudowę łódzkiego węzła kolejowego, czyli budowę tunelu pomiędzy Łodzią Fabryczną a Łodzią Kaliską oraz kolejne przetargi na rozbudowę Centralnej Magistrali Kolejowej w celu zwiększenia prędkości na tej linii. Planujemy wystartować także z wieloma mniejszymi przetargami dotyczącymi postępowań na liniach towarowych i pasażerskich np. kontynuacja przebudowy Nadodrzanki i Magistrali Węglowej - powiedział Mochocki.

Dodał, że w I kw. 2016 r. PKP PLK chce rozpocząć także kilka postępowań przetargowych na dokumentację projektową dotyczącą m.in. przebudowy wszystkich stacji portowych, czyli tych stacji, gdzie rozpoczyna się ruch z polskich portów morskich, kolejne przetargi na dokumentację projektową dot. warszawskiego węzła kolejowego, w tym m.in. kompleksowa przebudowa stacji Warszawa Zachodnia, czy przetarg na linię aglomeracyjną między Gdynią a Wejherowem. Zarządca infrastruktury chce też w I kw. przyszłego roku rozpisać postępowanie na dokumentację dotyczącą przebudowy całego węzła katowickiego wraz ze stworzeniem nowych warunków dla ruchu aglomeracyjnego. To inwestycja warta ok. 4 mld zł dotyczy linii kolejowych od Katowic po samą granicę z Czechami. - Te wszystkie postępowania na dokumentacje projektowe będą startować w I kw. 2016 r. tak żebyśmy mogli na przełomie 2018/2019 r. rozpocząć prace budowlane - podkreślił Mochocki. Dodał, że spółka planuje, iż druga fala dużych inwestycji obejmie także modernizację całej linii między Poznaniem a Szczecinem - to inwestycja o wartości ponad 2 mld zł.

Przetargi na te inwestycje spółka będzie rozpisywać w latach 2017/18. Obejmą one linie: Czyżew – Białystok, Poznań - Szczecin, modernizację linii średnicowej w Warszawie, linię E 20 Bielsk Podlaski – Terespol, Łódź – Zduńska Wola. - Wartości i skale przetargów określa Krajowy Program Kolejowy, w którym ujęte są wszystkie projekty na obecną perspektywę. W 2015 r. PKP PLK rozpisała przetargi z nowej perspektywy unijnej 2014-2020 na kwotę 16 mld zł. - wyjaśnił Mochocki. Zapewnił, że planowane inwestycje nie doprowadzą do problemów na liniach, bo spółka przed rozpoczęciem głównych inwestycji remontuje linie objazdowe. - We wszystkich tych inwestycjach planujemy i mamy zapewnione linie objazdowe, ale nie wykluczamy, jeśli będzie to korzystne, zamknięć dwutorowych, tak jak na linii do Białegostoku. Jednak pod warunkiem, że to będzie się przekładało na szybsze ukończenie inwestycji, a pasażerowie będą mieli zapewniony alternatywny dojazd - powiedział Mochocki. W połowie września br. rząd przyjął Krajowy Program Kolejowy (KPK), który zakłada wydanie 67,5 mld zł do 2023 r. na inwestycje w infrastrukturę kolejową. Program został przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju; wykonawcą programu będzie spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

KPK zakłada maksymalne wykorzystanie środków UE na sfinansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach: Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020, instrumentu "Łącząc Europę" (Connecting Europe Facility - CEF), Programu Polska Wschodnia na lata 2014-2020 oraz Regionalnych Programów Operacyjnych na lata 2014-2020. Oprócz środków unijnych, na sfinansowanie programu zostaną przeznaczone także środki własne PKP PLK SA oraz publiczne środki krajowe. PKP PLK zarządza infrastrukturą kolejową, czyli m.in. ponad 21,5 tys. km linii kolejowych. Obecnie użytkowanych jest ok. 18 500 km linii.

Autor: msz / Źródło: PAP