Ze Szczecina do Sulechowa szybciej. Kolejny odcinek S3 otwarty

Jak poinformowała rzeczniczka oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w Zielonej Górze Anna Jakubowska, budowa 37 km drogi ekspresowej kosztowała 761 mln zł; z tego 698 mln zł to dofinansowanie unijne z programu Infrastruktura i Środowisko.

Dzięki tej inwestycji m.in. Szczecin zyskał bezpośrednie połączenie trasą szybkiego ruchu z autostradą A2 na jej skrzyżowaniu z S3 w Jordanowie (Lubuskie).

Nowy odcinek rozpoczyna się na południowym węźle obwodnicy Gorzowa Wlkp. i kończy się na północnym węźle obwodnicy Międzyrzecza. Posiada dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu. Ruch na drodze i na węzłach jest bezkolizyjny, a dostęp do trasy ekspresowej jest możliwy tylko na węzłach.

Między Gorzowem Wlkp. a Międzyrzeczem powstały dwa węzły drogowe: Skwierzyna Zachód i Skwierzyna Południe, zlokalizowane na obwodnicy Skwierzyny, na przecięciu z istniejącą drogą nr 24/22 ze Skwierzyny do Kostrzyna nad Odrą oraz na przecięciu ze „starą” drogą nr 3 w rejonie Skwierzynki i Popowa.

W ramach inwestycji wybudowano też odcinek obwodnicy Skwierzyny w ciągu drogi nr 24 o długości ponad 4 km, pozwalający na korzystanie z niej w relacji Kostrzyn n. Odrą/Gorzów Wlkp. – Poznań.

Opisywana inwestycja rozpoczęła się w lipcu 2011 r. i trwała 25 miesięcy. Wybudowano 44 wiadukty i mosty, w tym cztery przejścia dla dużych zwierząt; ustawiono też ponad 7,5 km ekranów akustycznych, 23 km ekranów ochronnych dla nietoperzy i posadzono ponad 450 tys. drzew.

Drogę między Gorzowem a Skwierzyną budował koncern Mota-Engil, a od Skwierzyny do Międzyrzecza - Strabag.

Ostatnim etapem budowy S3 między Szczecinem a Sulechowem (prawie 210 km) będzie budowa drugich nitek obwodnic Gorzowa Wlkp. i Międzyrzecza. Obecnie trwa procedura przetargowa; oddanie drugich jezdni obwodnic planowane jest na koniec 2016 r.

Autor: mn//gry / Źródło: PAP