Wieść o decyzji wojewody mazowieckiego przekazali w czwartek lokalni samorządowcy. O sprawie informowali między innymi wójt Lesznowoli Marta Natalia Maciejak i burmistrz Piaseczna Daniel Putkiewicz, a także pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.
"Po 17 latach walki, blokad, odwołań i odkładanych decyzji wreszcie stało się to, na co czekały tysiące mieszkańców południa Warszawy: wojewoda mazowiecki Mariusz Frankowski wydał decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej - red.) z klauzulą natychmiastowej wykonalności dla budowy obwodnicy Lesznowoli - drogi 721-bis! To przełom, który realnie zmieni codzienność mieszkańców naszego regionu" - napisał na X Lasek.
Wyprowadzą ruch tranzytowy z lokalnych ulic
Pełnomocnik rządu ds. CPK zauważył, że nowa droga łącząca Piaseczno z Sękocinem Nowym stworzy strategiczne połączenie czterech głównych tras: S7, S8, DW788 i DK79.
"Dzięki temu zostanie wyprowadzony ruch tranzytowy z lokalnych ulic, odciążone centra miejscowości i okolice szkół, powstanie pierwszy bezkolizyjny przejazd kolejowy w tej części powiatu, poprawi się dojazd z Piaseczna, zmniejszy się hałas i obciążenie Lasów Sękocińskich, usprawni się komunikacja publiczna. To inwestycja, która realnie zmieni codzienne funkcjonowanie mieszkańców południa Warszawy" - podkreślił Lasek.
Z kolei Urząd Gminy Lesznowola wyjaśnił, że dzięki budowie nowej drogi cały ruch tranzytowy między Piasecznem (od ulicy Mleczarskiej przy stacji paliw) a Sękocinem Nowym (do ronda im. Lecha Kaczyńskiego) zostanie przekierowany z lokalnych ulic.
Wcześniej media informowały, że wydanie decyzji przez wojewodę opóźniało się ze względu na toczące się w sądzie postępowanie z powództwa dewelopera, który podniósł kwestię braku prawidłowej publikacji decyzji wodno-prawnej i związanej z tym konieczności weryfikacji swoich planów.
Siedem skrzyżowań i wiadukt nad torami
O szczegółach inwestycji pisał także w mediach społecznościowych poseł Piotr Kandyba. Jak przypomniał inwestycja obejmie budowę drogi o dwóch jezdniach z dodatkowymi jezdniami serwisowymi. Wzdłuż trasy ustawione zostaną ekrany akustyczne. Dodatkowo powstaną drogi dla pieszych i rowerów oraz wiadukt nad drogą kolejową numer 8 (trasa Warszawa Zachodnia - Kraków Główny), który pozwoli rozładować tworzące się obecnie korki przed przejazdem kolejowym.
Trasa będzie miała około 10 kilometrów, w tym około kilometr w zakresie węzła z drogą ekspresową S7.
"Przebieg trasy obejmuje teren trzech gmin: gmina Raszyn (m. Sękocin Nowy) na długości ok. 1,1 km, gmina Lesznowola na odcinku ok. 8,4 km oraz gmina Piaseczno (m. Piaseczno) na długości ok. 0,5 km" - przekazał poseł.
Plan w pełnej rozdzielczości można pobrać, klikając w poniższy link:
ORIENTACYJNY PRZEBIEG DW 721-BISW przebiegu trasy pojawia się siedem skrzyżowań z ulicami: Leśną (skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane z dopuszczalnymi relacjami skrętnymi wyłącznie w prawo), Grudzi, Szkolną i Słoneczną (skrzyżowania czterowlotowe skanalizowane z sygnalizacją świetlną), Jedności (skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane z sygnalizacją świetlną), Cukierniczą (skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane), Jarząbka (skrzyżowanie czterowlotowe typu rondo).
"Inwestycja została wprowadzona do Wieloletniej Prognozy Finansowej Województwa Mazowieckiego. Jak zostaną przyznane środki, będzie można ogłosić przetarg na wykonawcę i wreszcie zacząć budowę, która potrwa pewnie około dwóch lat" - informuje Urząd Gminy Lesznowola.
Szacowany koszt inwestycji to 350 milionów złotych.
Autorka/Autor: kk/ b
Źródło: PAP, tvnwarszawa.pl
Źródło zdjęcia głównego: PAP/Leszek Szymański