W czwartek budowniczowie trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego przebili tunel od strony Parku Pięciu Sióstr pod Alejami Jerozolimskimi do pierwszego w Warszawie podziemnego przystanku tramwajowego pod stacją kolejową. Będzie on połączony schodami ruchomymi i windami bezpośrednio z przejściem podziemnym, rozbudowanym w ramach prac na stacji. Przy okazji otwarcia zmodernizowanej stacji Warszawa Zachodnia opisywaliśmy, jak będzie wyglądała antresola, prowadząca na poziom -2, gdzie będą przyjeżdżały tramwaje. Przypomina ona przestrzeń na stacjach metra, nie będzie tam jednak bramek biletowych. Pasażerowie znajdą tam rozkłady jazdy oraz wyświetlacze tramwajowe i kolejowe. Jej wystrój jest spójny z tym, jak zaprojektowano całą stację.
Kiedy zakończenie budowy?
- To kamień milowy z punktu widzenia inżynierskiego, wyjątkowy projekt. Sama trasa liczy 1,5 kilometra z czego pod ziemią znajduje się 600-metrowy fragment - zaznaczył prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Jak podkreślił Trzaskowski, to właśnie w tunelu tramwajowym pod Dworcem Zachodnim powstaje "najważniejszy węzeł przesiadkowy dla zachodnich dzielnic".
- Budowa zakończy się w czwartym kwartale tego roku. Wyruszy stąd linia numer 14, której pasażerowie dojadą do Placu Narutowicza, Politechniki i na Dolny Mokotów, a dalej do Miasteczka Wilanów - powiedział Trzaskowski.
Na dwa perony tramwajowe zlokalizowane na poziomie -2 pasażerowie będą mogli dostać się z dwóch stron za pomocą schodów ruchomych. Po środku peronów będą także schody stałe i windy. Antresola została fizycznie wydzielona od części kolejowej, żeby podziemny przystanek tramwajowy mógł funkcjonować w pełni niezależnie pod względem technicznym.
Co zostało do zrobienia?
Jak informują urzędnicy z ratusza, w czerwcu zakończą się prace konstrukcyjne przy ostatnich sekcjach płyty dennej na styku tunelu i przystanku. W międzyczasie, po przebiciu ściany, wykonawca trasy tramwajowej rozpocznie prace wykończeniowe na przystanku. Powstaną dwa perony boczne oraz pomieszczenia techniczne dla obsługi tunelu
Prace wykończeniowe trwają już w samym tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr: wykonawca wylewa kolejne fragmenty płyty torowej, pod ziemią są już pierwsze szyny, które czekają na montaż.
- W kolejnych etapach prac łączących tunel tramwajowy z Dworcem Zachodnim usuniemy całą ścianę dzielącą obecnie "komorę" podziemnego przystanku od tunelu, a następnie wykonawca rozpocznie budowę peronów i montaż instalacji elektrycznych dla tramwajów. Te prace zakończą się jesienią. Wtedy również znikną ostatnie utrudnienia dla kierowców na Alejach Jerozolimskich. Następnie rozpoczniemy testy i odbiory techniczne. Robimy wszystko, by trasa była gotowa jeszcze w tym roku, ale to oczywiście zależy od wielu czynników - wyjaśnił cytowany w komunikacie prasowym Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.
Element większego projektu
Tramwajarze szacują, że z nowego połączenia do Dworca Zachodniego będzie korzystało ponad milion pasażerów rocznie. Powstająca trasa poprawi skomunikowanie stacji z centrum i południowymi dzielnicami Warszawy.
Początkowo, wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920, do stacji dojadą tramwaje jadące po Grójeckiej. Na podziemnym przystanku będzie znajdował się koniec trasy. Linię będą musiały obsługiwać składy dwukierunkowe Pesy Jazz i nowe Hyundaie.
Trasa docelowo będzie elementem obwodowej trasy tramwajowej, która ma połączyć Wolę, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Inwestycja, z racji swoich rozmiarów, została podzielona na etapy. Niektóre już funkcjonują, część znajduje się w budowie, a część w projektowaniu. Tramwaje Warszawskie podpisały w połowie stycznia umowę na projekt odcinka trasy od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli. W ramach tego etapu będą mogły powstać kolejne podziemne przystanki tramwajowe.
W trakcie czwartkowej konferencji Rafał Trzaskowski zapewnił, że odcinek zaplanowany na skraju Pola Mokotowskiego również powstanie. - Specjalnie długo pochylaliśmy się nad planami tego odcinka, aby ta inwestycja była jak najmniej uciążliwa dla środowiska., ale oczywiście ona będzie - podkreślił prezydent Warszawy.