Przygotuj się na:

ŚWIĘTO NIEPODLEGŁOŚCI

Tegoroczne obchody Święta Niepodległości wiążą się z ogromnymi utrudnieniami. Bieg Niepodległości przetnie miasto na pół, a wzdłuż trasy marszu narodowców już od samego rana ustawione będą betonowe zapory.

"Uciążliwe, wręcz niebezpieczne". Niewidomi krytykują bramki

Warszawa

Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.plTak działa bramka nowego typu

- Działają nieprawidłowo – mówi o nowych bramkach na I linii metra Piotr Figiel z Fundacji Nowe Spojrzenie, która zajmuje się sprawami osób niewidomych i niedowidzących. Zarząd Transportu Miejskiego zapewnia, że pracuje nad rozwiązaniem problemu.

O pojawieniu się nowych bramek na pierwszej linii metra informowaliśmy w kwietniu tego roku. Rozsuwane przejścia zainstalowane zostały przy wejściach na peron z myślą o osobach z niepełnosprawnościami, bagażem, wózkiem czy rowerem, którym trudno jest przechodzić przez kołowrotki.

W przeciwieństwie do starych bramek potrzebują jednak kilku sekund na reakcję.

"Idziemy na sygnał dźwiękowy"

I właśnie na te sekundy zwracają uwagę niewidomi.

- Każda bramka ma nienaruszalną zasadę: sygnał dźwiękowy po przyłożeniu karty informuje nas, że możemy swobodnie przejść – mówi Figiel.

Jak twierdzi, rozsuwane przejścia nadają sygnał, który wprowadza w błąd. – Bramka otwiera się dopiero po około pięciu sekundach, co jest uciążliwe a wręcz niebezpieczne – ocenia.

On sam jest osobą niedowidzącą, jak mówi "wszystko zlewa mu się w szarość". Relacjonuje, że przy pierwszym użyciu nowej bramki uderzył głową w rozsuwane drzwi, bo nie spodziewał się, że będzie musiał czekać na jej otwarcie.

- Strasznie mnie to poirytowało – nie kryje.

Rozmowy z ZTM nic nie dały

Już po zainstalowaniu nowych przejść fundacja kontaktowała się z ZTM, jednak - jak twierdzi Figiel - nieskutecznie. - Przedsiębiorstwo ustami dyrektora zapewniało, że wszystko będzie w porządku, jednak za dużo było tych bezowocnych rozmów i spotkań - ocenia.

W czerwcu fundacja wysłała do ZTM pismo z kolejną prośbą o przeprogramowanie bramek.

My również zapytaliśmy zarząd o problemy z bramkami. "Sprawa jest nam znana, jest w realizacji. Do 17 lipca wykonawca ma przeprogramować działanie nowych bramek, tak aby nie było zwłoki pomiędzy skasowaniem biletu (czy też przyłożeniem karty) i sygnałem dźwiękowym a otwarciem bramki" - zapewnia w mailu wysłanym do naszej redakcji Tomasz Kunert, rzecznik ZTM.

A może likwidacja?

Tymczasem do budżetu obywatelskiego miasta zgłoszony został projekt dotyczący likwidacji bramek w metrze "na wzór Pragi, Berlina, czy Budapesztu". "Obecny system bramek, oprócz braku możliwości zweryfikowania osób bez biletu jest także dużą barierą architektoniczną w przestrzeni miejskiej i stanowi duże utrudnienie w swobodnym korzystaniu z metra" – twierdzi autor projektu. I przekonują, że środki zaoszczędzone na dodrukowywaniu wejściówek, dokupywaniu nowych bramek i ich serwisowaniu, pozwolą ZTM zatrudnić większą liczbę kontrolerów i zainstalować kamery do zliczania pasażerów. Szacunkowy koszt realizacji projektu to 100 tysięcy złotych.

Likwidację bramek postuluje także stowarzyszenie Miasto Jest Nasze, które podkreśla że obecność barierek w metrze to marnowanie publicznych pieniędzy. Jak zaznaczają jego przedstawiciele, poza generowaniem gigantycznych kosztów, bramki to niepotrzebna przeszkoda i niebezpieczeństwo w razie ewakuacji.

MJN podaje konkretne liczby: 70 proc. użytkowników metra posiada bilet długookresowy, niewymagający kasowania, a liczba gapowiczów to tylko 3 proc. "System, w którym za oszustwa bardzo nielicznej grupy męczymy się my wszyscy, którzy za bilety uczciwie płacimy, jest nieefektywny i niesprawiedliwy. Dlatego czas skończyć z bramkami!" - apelują.

Bramek nie zlikwidują

W kwietniu pytaliśmy już ZTM, czy nie rozważa całkowitej rezygnacji z bramek. Wówczas Kunert argumentował, że bramki służą do kontroli biletów. Ale też pozwalają ocenić, jak duża grupa pasażerów jest na terenie metra. Podkreślał również, że dane płynące z bramek wskazują, jakie jest wykorzystanie metra w konkretnych godzinach i jak dostosować do tego komunikację naziemną.

Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl
Bramka nowego typu na I linii metra | Mateusz Szmelter, tvnwarszawa.pl

ab/ran