Tramwaj do Wilanowa: Mokotów chce dwóch tuneli i sieci bez trakcji

Warszawa

TWTam ma wyglądać fragment na Mokotowie

Władze Mokotowa chcą, aby tramwaj do Wilanowa jechał dwoma tunelami. Domagają się również sieci bez trakcji.

Trwają konsultacje w sprawie największej inwestycji tramwajowej powojennej Warszawy. Łączna długość sześciu odcinków torowiska to blisko 20 kilometrów. Tramwaj połączy ze sobą cztery dzielnice: Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów. Po zakończeniu inwestycji łatwiej ma być dotrzeć z osiedli na Dolnym Mokotowie oraz Wilanowa do centrum miasta. Swoje uwagi do budowy linii zgłaszają mieszkańcy i samorządowcy. Listę uwag przygotował zarząd dzielnicy Mokotów.

Dwa tunele

Samorządowcy domagają się, aby w okolicy Pola Mokotowskiego tramwaj jechał tunelem. Jeżeli to okaże się niemożliwe, mają "plan B".

"W przypadku braku możliwości realizacji linii w wariancie podziemnym powinna ona zostać wykonana, co najmniej w wariancie beztrakcyjnym wzdłuż Pola Mokotowskiego, a w miejscu skrzyżowania ulic Rostafińskich, Żwirki i Wigury, Banacha w tunelu pod tym ruchliwym skrzyżowaniem" - czytamy w komunikacie wysłanym do naszej redakcji.

Władze Mokotowa proponują też budowę kolejnego tunelu - w rejonie skrzyżowania Rakowieckiej, Puławskiej i Goworka, co ma zapobiec paraliżowi komunikacyjnemu.

Nie chcą trakcji

Kolejnym postulatem jest brak trakcji. "Ze względu na obsługę intensywnie użytkowanego przez kierowców obszaru dzielnic Wola-Ochota-Mokotów-Wilanów oraz przebieg planowanej linii tramwajowej przez ważne arterie komunikacyjne zapewnić należy obsługę tej linii przez pojazdy mogące poruszać się bez trakcji, co umożliwi zjazd ze skrzyżowania nawet w przypadku awarii sieci trakcyjnej" - piszą w uwagach.

Zwracają też uwagę na budowę linii w okolicy Traktu Królewskiego. Domagają się, aby w tym miejscu również nie było trakcji.

"Linii na odcinku Traktu Królewskiego należy nadać taki charakter, aby walory estetyczne słupy, wiaty przystankowe itp., były dostosowane i przystające do historycznego aspektu tego miejsca" - postulują.

Władze Mokotowa nie podzielają też opinii Tramwajów Warszawskich dotyczącej liczby przystanków. Uważają, że powinno być ich więcej.

Tramwaje Warszawskie komentują

O komentarz do uwag dzielnicy poprosiliśmy Tramwaje Warszawskie. Ewa Rogala poinformowała nas, że pisma nie widziała i nie może go komentować.

Do sprawy w rozmowie z "Gazetą Stołeczną" odniósł się wiceprezes Tramwajów Warszawskich Wojciech Bartelski. Jego zdaniem postulaty dotyczące tunelów są nie do spełnienia, choć sytuacja kierowców na Mokotowie znacznie się pogorszy.

"Analizowaliśmy tunel w rejonie skrzyżowania Puławskiej i Goworka. Musiałby on kosztować kilkaset milionów zł. Dodatkowo pasażerowie mieliby znacznie utrudniony dostęp do przystanków" - powiedział.

Dodał, że kosztowna byłaby również budowa tunelu na Polu Mokotowskim, a Zarząd Transportu Miejskiego nie zakładał budowy sieci beztrakcyjnej.

Budowa zakończy się w 2021

Budowa trasy ma trwać w latach 2019-21 (jedynie torowiska na Ordona na Woli i na Branickiego w Wilanowie prawdopodobnie powstaną później).

Większa część trasy (odcinki od Dworca Zachodniego do Grójeckiej oraz od stacji metra Pole Mokotowskie do Wilanowa, Stegien i Sielc) będzie realizowana z wykorzystaniem środków unijnych (perspektywa budżetowa 2014-20).

Z dotychczas wykonanymi analizami i wariantami można się zapoznać na stronie internetowej uruchomionej przez TW. Ulotki informacyjne trafiły do skrzynek pocztowych w zasięgu 400 m od planowej trasy. Informacje są wyświetlane także na monitorach w tramwajach i autobusach komunikacji miejskiej.

Tramwaj na Wilanów - odcinek D | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek E | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek F | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek A | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek B | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek C | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek D | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek E | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek F | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek A | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek B | TVN24
Tramwaj na Wilanów - odcinek C | TVN24
Prądzyńskiego w rejonie zespołu budynków Gazowni Warszawskiej | Tramwaje Warszawskie
Bitwy Warszawskiej 1920 roku z widokiem na Park Zachodni | Tramwaje Warszawskie
Spacerowa w stronę skweru Szewczenki | Tramwaje Warszawskie
Al. Rzeczypospolitej od strony al. Wilanowskiej | Tramwaje Warszawskie
Prądzyńskiego w rejonie zespołu budynków Gazowni Warszawskiej | Tramwaje Warszawskie
Bitwy Warszawskiej 1920 roku z widokiem na Park Zachodni | Tramwaje Warszawskie
Spacerowa w stronę skweru Szewczenki | Tramwaje Warszawskie
Al. Rzeczypospolitej od strony al. Wilanowskiej | Tramwaje Warszawskie
Prądzyńskiego w rejonie zespołu budynków Gazowni Warszawskiej | Tramwaje Warszawskie
Bitwy Warszawskiej 1920 roku z widokiem na Park Zachodni | Tramwaje Warszawskie
Szykuje się największa w historii wymiana taboru (wideo archiwalne)TVN24
wideo 2/2

kz