W przyszłym roku pociągi przyspieszą do 250 km/h
"Na CMK (Centralnej Magistrali Kolejowej - red.) dzisiaj w nocy przeprowadzono testy systemu transmisji danych GSM-R – jednego z elementów bezpieczeństwa, który wspiera prowadzenie ruchu kolejowego przy prędkościach powyżej 160 km/h" - przekazał w serwisie X minister infrastruktury Dariusz Klimczak, zaznaczając, że "250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej coraz bliżej".
Pociągi przyspieszą w 2026 roku
Jak dodał, pierwsze pociągi spółki PKP Intercity mają rozpędzać się do tej prędkości na CMK "już w przyszłym roku". Intercity od dawna dysponuje taborem, który umożliwia osiąganie 250 km/h, to jeżdżące po polskich torach od 2014 roku składy Pendolino. Spółka przygotowuje się do zakupu kolejnych 20 szybkich składów (osiągających do 320 km/h,) z opcją dokupienia w przyszłości kolejnych 35 sztuk.
Testowany na CMK system GSM-R jest częścią od lat realizowanego projektu cyfrowej łączności kolejowej. Podstawowym sposobem komunikacji maszynistów z dyspozytorami ruchu wciąż jest w Polsce semafor i krótkofalówka. Wdrażanie systemu ma jednak wielkie opóźnienie.
GSM-R z kilkuletnim opóźnieniem
GSM-R to kolejowy odpowiednik telefonii 3G, z której użytkownicy telefonów korzystali ćwierć wieku temu. Polska zobowiązała się do jego budowy kolejowej sieci telekomunikacyjnej, wstępując w 2005 roku do Unii Europejskiej. W oparciu o szkielet, prawie półtora tysiąca stacji BTS połączonych światłowodami, miał zostać wdrożony europejski standard kontroli i bezpieczeństwa ruchu kolejowego ERTMS. Przetarg na budowę GSM-R został rozstrzygnięty jesienią 2017 roku, ale projekt do dziś nie został zrealizowany. W grudniu 2025 roku, po wielomiesięcznych sporach z realizującym inwestycję konsorcjum, z Nokią na czele, prowadząca budowę spółka PKP PLK podpisała ugodę na dokończenie projektu. Według aktualnych prognoz system ma być ukończony w 2030 roku, a na razie działa na 1,5 tysiącach linii kolejowych (niecałe 10 proc. istniejącej w Polsce siatki kolejowych tras).