Decyzja została podjęta w czasie, gdy organy nadzoru bezpieczeństwa na całym świecie coraz uważniej przyglądają się pojazdom elektrycznym po serii tragicznych wypadków. W Chinach doszło ostatnio do dwóch śmiertelnych kolizji z udziałem aut marki Xiaomi. Podejrzewa się, że awarie zasilania uniemożliwiły w tych przypadkach otwarcie drzwi - napisał BBC.
"Zgodnie z nowymi przepisami, samochody będą mogły być dopuszczone do sprzedaży wyłącznie wtedy, gdy zostaną wyposażone w mechaniczne systemy otwierania drzwi, zarówno od wewnątrz, jak i z zewnątrz" - podały chińskie media państwowe, cytowane przez BBC. Nowe regulacje wejdą w życie 1 stycznia 2027 roku.
Czytaj też: Chiński gigant może wyprzedzić Teslę
Nowe wymogi konstrukcyjne
Przepisy Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych wymagają, by zewnętrzna część każdych drzwi pasażerskich (z wyjątkiem bagażnika) miała wnękę o wymiarach co najmniej 6x2x2,5 cm, zapewniającą fizyczny dostęp do klamki. Wewnątrz pojazdu wymagane będą również oznaczenia o minimalnych wymiarach 1x0,7 cm pokazujące sposób otwierania drzwi.
Samochody, które uzyskały już zatwierdzenie władz i znajdują się w końcowej fazie wprowadzania na rynek chiński, otrzymają dodatkowe dwa lata na dostosowanie projektów do nowych wymagań.
Popularne, choć ryzykowne
Chowane klamki, spopularyzowane przez Teslę Elona Muska, stały się standardem w segmencie aut elektrycznych ze względu na estetykę i aerodynamikę. Są też powszechnie stosowane w chińskim segmencie pojazdów nowej energii (NEV) - chodzi o auta elektryczne, hybrydowe oraz napędzane ogniwami paliwowymi.
Według danych cytowanych przez dziennik "China Daily" takie rozwiązanie występuje w około 60 procentach spośród 100 najlepiej sprzedających się modeli NEV w Chinach.
Choć przepisy będą dotyczyć wyłącznie samochodów sprzedawanych na rynku chińskim, decyzja - jak zauważa BBC - może mieć globalne konsekwencje ze względu na kluczową rolę Chin w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
Zakaz może mieć wpływ
Przepisy obejmą nowo homologowane modele od przyszłego roku. Pojazdy już obecne w sprzedaży otrzymały okres przejściowy do stycznia 2029 roku na dostosowanie konstrukcji.
Podobne wątpliwości co do bezpieczeństwa takiego rozwiązania zgłasza Amerykański Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (NHTSA), a także organy Unii Europejskiej, które analizują ryzyko uwięzienia pasażerów w autach pozbawionych zasilania.
W listopadzie NHTSA wszczęła dochodzenie w sprawie elektrycznie sterowanych klamek w modelach Tesli po otrzymaniu zgłoszeń, że przestały one działać, uniemożliwiając dzieciom samodzielne opuszczenie pojazdu. Agencja poinformowała, że otrzymała dziewięć skarg dotyczących klamek w modelach Tesla Model Y z 2021 roku - w czterech przypadkach właściciele byli zmuszeni wybić szybę, by dostać się do wnętrza samochodu.
Opracował: Bartłomiej Ciepielewski/kris
Źródło: BBC, PAP
Źródło zdjęcia głównego: Shutterstock